Selecció de material i pretractament
Els materials habituals per a la il·luminació d'automòbils inclouen PC (policarbonat), PMMA (acrílic) i ABS. L'elecció depèn dels requisits funcionals. El PC, amb la seva alta resistència a l'impacte, s'utilitza sovint per a lents de fars; El PMMA, a causa del seu baix cost i bona processabilitat, s'utilitza amb freqüència per a carcasses de llum posterior. Els materials requereixen un tractament d'assecat (generalment s'asseca a 80-100 graus durant 2-4 hores) per evitar bombolles o ratlles de plata durant l'emmotllament per injecció.
Disseny i fabricació de motlles
El motlle és el nucli del procés d'emmotllament per injecció i la seva precisió afecta directament la qualitat de la llum de l'automòbil. Les consideracions del disseny del motlle inclouen:
Sistema de corredor: l'ús de la tecnologia de canal calent pot reduir els residus, escurçar el cicle d'emmotllament (cicle típic de 30-60 segons) i evitar marques de llimacs freds;
Sistema de refrigeració: l'optimització de la disposició del canal d'aigua (com els canals de refrigeració conformes) controla la uniformitat de la temperatura del motlle, assegurant una contracció consistent del producte (normalment ± 0,5%);
Ranures de ventilació: establir ranures de ventilació de 0,02 a 0,05 mm a la superfície de separació o al nucli evita que l'aire atrapat provoqui cremades o defectes superficials.
El material del motlle ha de ser d'acer d'alta-duresa, resistent a la corrosió-, i el tractament superficial pot incloure cromat o nitruració per allargar la seva vida útil.
Control de paràmetres d'emmotllament per injecció
Temperatura: la temperatura del barril s'ha d'ajustar segons les característiques del material (260-320 graus per a PC, 230-260 graus per PMMA), mentre que la temperatura del motlle es controla a 80-120 graus per reduir l'estrès intern;
Pressió: la pressió d'injecció sol ser de 80-150 MPa i la pressió de retenció és del 50% al 80% de la pressió d'injecció per compensar la contracció del material;
Velocitat: la injecció d'alta -velocitat (cabitat 100-300 mm/s) pot reduir les línies de soldadura, però s'ha d'evitar el flux de vòrtex per evitar defectes superficials;
Temps: el cicle d'emmotllament inclou etapes d'injecció, manteniment, refrigeració i desemmotllament. El temps total s'ha de controlar en 60 segons per millorar l'eficiència.
Post{0}}processament i inspecció
Els fars modelats se sotmeten a processos com ara desbarbat i polit. Alguns productes també requereixen recobriment o revestiment per millorar la resistència a la intempèrie. El procés d'inspecció inclou mesurament dimensional (utilitzant una màquina de mesura de coordenades amb una precisió de ± 0,001 mm), proves de transmissió de la llum (utilitzant un espectròmetre d'esfera integradora) i proves de resistència a la intempèrie (com ara 1000 hores de prova d'envelliment de làmpades de xenó).
